ورود خیره‌کننده ب ام و 735i جدید به ایران؛ مجوز رسمی از سوی معین خودرو صادر شد

پس از سالها انتظار، گران‌قیمت‌ترین سدان آلمانی راهی خیابان‌های ایران می‌شود.

مرجع صادرکننده مجوز: سازمان ملی استاندارد ایران (ISIRI)
واردکننده: معین خودرو ایرانیان
مدل خودرو: ب ام و 735i (نسل G70)

---

تایید نوع گرفته شد؛ عبور از سخت‌ترین پیچ‌های قانونی

اوایل سال ۲۰۲۶، شرکت معین خودرو ایرانیان موفق شد برگ سبز تایید نوع را برای پرچمدار سدان‌های آلمانی، یعنی ب ام و ۷۳۵i، از سازمان استاندارد دریافت کند. این اتفاق که در تاریخ واردات خودروهای لوکس به ایران کم‌نظیر است، به معنای پشت سر گذاشتن ۸۵ استاندارد اجباری شامل آلایندگی یورو ۶، تست‌های سخت‌گیرانه ایمنی و سیستم‌های پایداری الکترونیکی است.

با این مجوز، این خودرو اکنون مجاز به ترخیص، شماره‌گذاری و تردد در جاده‌های ایران شده است — موضوعی که پس از سال‌ها ممنوعیت واردات خودروهای صفر کیلومتر لوکس، یک نقطه عطف مهم به حساب می‌آید.

---

دو روی سکه: ورود یک غول آلمانی در برابر هزینه‌های افسانه‌ای

نکته مثبت: بازگشت ماشین‌های در سطح جهانی به کشور، کیفیت سبد خودروهای ایران را بالا می‌برد و مشتریان خاص را از شر خرید مدل‌های کارکرده و قدیمی نجات می‌دهد.

نکته منفی: تعرفه‌های گمرکی پلکانی برای خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، همراه با نوسانات ارز، قیمت نهایی ب ام و ۷۳۵i را به حدی نجومی می‌کند که تنها درصد ناچیزی از جامعه توان خرید آن را خواهند داشت. هنوز رقم دقیق تعرفه از سوی گمرک اعلام نشده، اما پیش‌بینی می‌شود این خودرو جزو گران‌ترین گزینه‌های بازار شود.

---

زیر ذره‌بین فنی: قوای محرکه B58 و چالش بنزین ایران

ب ام و ۷۳۵i بر پایه پلتفرم CLAR ساخته شده، همان شاسی انعطاف‌پذیری که هم نسخه بنزینی، هم هیبرید و هم الکتریکی را پشتیبانی می‌کند. قلب آن یک موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی از خانواده معروف B58 به همراه یک سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی است.

• قدرت و گشتاور: حداکثر گشتاور در دور موتور پایین در دسترس است، که شتابی نرم و بی‌وقفه را رقم می‌زند.

• گیربکس: ۸ دنده اتوماتیک استپ‌ترونیک.

• مصرف سوخت: به لطف سیستم استارت-استاپ بی‌صدا و پشتیبانی الکتریکی، کاهش محسوسی دارد.

اما نقطه ضعف بزرگ برای ایران، حساسیت بالای موتور GDI (تزریق مستقیم) به بنزین با اکتان پایین و گوگرد بالاست. استفاده مداوم از سوخت معمولی داخلی می‌تواند باعث پدیده مخرب کوبش موتور (LSPI) و آسیب به پیستون، توربو و کاتالیزور شود.

---

سواری با کلاس S؟ قابلیت استثنایی تعلیق بادی

نسل G70 به سیستم تعلیق بادی تطبیقی در هر دو محور مجهز است که ارتفاع خودرو را بر اساس سرعت و وضعیت جاده تنظیم می‌کند. این ویژگی برای خیابان‌های ناهموار ایران یک موهبت محسوب می‌شود؛ چراکه ناهمواری‌ها را به طور کامل فیلتر می‌کند.

از طرف دیگر، تعمیر و نگهداری این سیستم تعلیق بادی پیچیده در بلندمدت بسیار پرهزینه است و خرابی بالون‌های هوا یکی از مشکلات رایج در بازار دست دوم خواهد بود.

---

طراحی دوپاره؛ عاشق یا متنفر؟

جلوپنجره بزرگ و نورانی (Iconic Glow) و چراغ‌های دو تکه، چهره‌ای تهاجمی و مدرن به این خودرو داده که در شب بسیار خیره‌کننده است. دستگیره‌های هم‌سطح با بدنه و رینگ‌های تا ۲۱ اینچ، نمای جانبی آینده‌نگرانه‌ای ساخته‌اند.

• نظر موافقان: ابهت، مدرنیته و حضور جاده‌ای فوق‌العاده.

• نظر مخالفان: دور شدن از خطوط کلاسیک و اسپرت ب ام و، و گرایش به طراحی شلوغ و آسیایی‌پسند که ممکن است زود از مد بیفتد.

---

کابین: عرشه فرماندهی دیجیتال با یک عیب بزرگ

داخل خودرو، یک نمایشگر خمیده ۱۴.۹ اینچی همراه با صفحه کیلومتر ۱۲.۳ اینچی، آخرین نسخه iDrive را اجرا می‌کند. نوار کریستالی هوشمند (Interaction Bar) نقش کلیدهای لمسی برای تهویه و تنظیمات را دارد.

مشکل اصلی: تقریباً تمام کنترل‌های تهویه و تنظیم صندلی در دل منوهای لمسی پنهان شده‌اند. این یعنی راننده برای تغییر دمای ساده کولر باید تمرکز خود را از جاده بردارد و چندین منو را جستجو کند — نقطه‌ضعفی بزرگ برای ارگونومی سنتی ب ام و.

---

پادشاه جدید بازار لوکس ایران؛ اما با یک خطر بزرگ

با نبود رقبایی مثل مرسدس S کلاس صفر کیلومتر یا آئودی A8 در بازار رسمی، ب ام و ۷۳۵i عملاً بر تخت پادشاهی سدان‌های لوکس تازه‌وارد می‌نشیند. ثروتمندانی که سال‌ها به سری ۷های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ قناعت می‌کردند، حالا یک مدل روز اروپایی در اختیار دارند.

اما چالش جدی، خدمات پس از فروش است. سیستم‌های فیبر نوری، سنسورهای راداری و نرم‌افزارهای پیشرفته این خودرو نیازمند ارتباط مستقیم با سرورهای ب ام و در آلمان و تکنسین‌های فوق حرفه‌ای است. با توجه به تحریم‌ها، معین خودرو ممکن است در تأمین قطعات الکترونیکی خاص و آپدیت‌های نرم‌افزاری با مشکل مواجه شود. در صورت بروز یک نقص ساده، احتمالاً خودرو ماه‌ها در تعمیرگاه زمین‌گیر خواهد شد.

توصیه پایانی: پیش از ثبت سفارش این شاهکار مهندسی آلمان، حتماً هزینه‌های نگهداری، کیفیت سوخت و دسترسی به خدمات تخصصی را موشکافانه بررسی کنید.